Baraza la Mawaziri la Udhibiti wa Mfalme Linafaa kwa Lifti ya Kuvuta
Baraza la mawaziri la kudhibiti lifti ni kifaa kinachotumiwa kudhibiti uendeshaji wa lifti. Kwa ujumla huwekwa karibu na mashine ya kuvuta kwenye chumba cha mashine ya lifti, na baraza la mawaziri la kudhibiti la lifti isiyo na chumba huwekwa kwenye njia ya kupanda. Inaundwa zaidi na vipengee vya umeme kama vile kibadilishaji masafa, bodi ya kompyuta ya kudhibiti, kifaa cha usambazaji wa umeme, kibadilishaji, kidhibiti, kisambaza data, usambazaji wa umeme, kifaa cha operesheni ya matengenezo, terminal ya waya, n.k. Ni kifaa cha umeme na kituo cha kudhibiti mawimbi ya lifti. Pamoja na maendeleo ya kompyuta na teknolojia ya elektroniki, makabati ya udhibiti wa lifti yamekuwa ndogo na ndogo, yanajulikana kati ya kizazi cha pili na cha tatu, na kazi zao zinazidi kuwa na nguvu zaidi. Hali ya juu ya baraza la mawaziri la udhibiti linaonyesha ukubwa wa kazi ya lifti, kiwango cha kuegemea na kiwango cha juu cha akili.
| Nguvu | 3.7KW - 55KW |
| Ingiza Ugavi wa Nguvu | AC380V 3P/AC220V 3P/AC220V 1P |
| Aina ya Lifti Inayotumika | Lifti ya mvuto |
1. Kabati ya kudhibiti lifti ya chumba cha mashine
2. Kabati ya kudhibiti lifti isiyo na chumba cha mashine
3. Kabati ya kudhibiti lifti ya nyumbani ya aina ya traction
4. Kifaa cha maoni cha kuokoa nishati
5. Tunaweza pia kubinafsisha kulingana na mahitaji yako, pamoja na rangi
1. Weka umbali wa kutosha kutoka kwa milango na madirisha, na umbali kati ya milango na madirisha na mbele ya baraza la mawaziri la kudhibiti haipaswi kuwa chini ya 1000mm.
2. Wakati makabati ya udhibiti yanawekwa kwenye safu na upana unazidi 5m, inapaswa kuwa na njia za kufikia mwisho wote, na upana wa kituo haupaswi kuwa chini ya 600mm.
3. Umbali wa ufungaji kati ya baraza la mawaziri la kudhibiti na vifaa vya mitambo katika chumba cha mashine haipaswi kuwa chini ya 500mm.
4. Kupotoka kwa wima ya baraza la mawaziri la udhibiti baada ya ufungaji haipaswi kuwa zaidi ya 3/1000.
1. Udhibiti wa uendeshaji
(1) Chakata ingizo na pato la mawimbi ya simu, jibu mawimbi ya simu, na uanze operesheni.
(2) Kuwasiliana na abiria kupitia ishara zilizosajiliwa. Gari linapofika kwenye sakafu, hutoa maelezo ya mwelekeo wa gari na kukimbia kupitia kengele ya kuwasili na ishara ya kuona ya mwelekeo wa kukimbia.
2. Udhibiti wa gari
(1) Kulingana na habari ya amri ya udhibiti wa operesheni, dhibiti kuanza, kuongeza kasi (kuongeza kasi, kasi), kukimbia, kupunguza kasi (kupunguza kasi), kusawazisha, kusimamisha, na kusawazisha upya kiotomatiki.
(2) Hakikisha uendeshaji salama na wa kuaminika wa gari.
3. Kudhibiti mipangilio ya baraza la mawaziri
(1) Kwa urefu wa jumla wa kuinua, kuna kabati moja ya udhibiti kwa kila lifti ya lifti za kasi ya kati. Inajumuisha vifaa vyote vya kudhibiti na kuendesha.
(2) Kubwa kuinua urefu, elevators za kasi, elevators zisizo na mashine zimegawanywa katika udhibiti wa ishara na makabati ya kudhibiti gari kwa sababu ya nguvu zao za juu na voltage ya juu ya usambazaji wa nguvu ya mashine ya traction.
1. Kazi ya lifti moja
(1) Uendeshaji wa kidereva: Dereva hufunga mlango ili kuanza operesheni ya lifti, na kuchagua mwelekeo kwa kitufe cha amri kwenye gari. Simu kutoka nje ya ukumbi inaweza tu kukata lifti katika mwelekeo wa mbele na kusawazisha sakafu moja kwa moja.
(2) Udhibiti wa uteuzi wa kati: Udhibiti wa uteuzi wa kati ni kazi ya udhibiti wa kiotomatiki ambayo huunganisha mawimbi mbalimbali kama vile amri za ndani ya gari na wito wa nje ya ukumbi wa uchambuzi na uchakataji wa kina. Inaweza kusajili amri za gari, kupiga simu nje ya ukumbi, kusimamisha na kuchelewesha kufunga mlango kiotomatiki na kuanza operesheni, kujibu moja baada ya nyingine katika mwelekeo sawa, kusawazisha kiotomatiki na kufungua mlango kiotomatiki, kukatiza mbele, majibu ya kiotomatiki ya kinyume na huduma ya simu kiotomatiki.
(3) Uteuzi wa pamoja wa kushuka: Ina kipengele cha uteuzi cha pamoja wakati wa kushuka, kwa hivyo kuna kitufe cha kupiga simu nje ya ukumbi, na lifti haiwezi kuzuiwa inapopanda.
(4) Uendeshaji wa kujitegemea: Endesha tu hadi kwenye sakafu mahususi kwa maagizo kwenye gari, na utoe huduma kwa abiria kwenye ghorofa mahususi, na usiitikie simu kutoka kwa sakafu nyingine na kumbi za nje.
(5) Udhibiti maalum wa kipaumbele cha sakafu: Wakati kuna simu kwenye sakafu maalum, lifti itajibu kwa muda mfupi zaidi. Unapojibu kwenda, puuza amri kwenye gari na simu zingine. Baada ya kufika kwenye sakafu maalum, kazi hii inafutwa moja kwa moja.
(6) Operesheni ya kusimamisha lifti: Usiku, wikendi au likizo, tumia lifti kusimama kwenye sakafu iliyochaguliwa kupitia swichi ya kusimamisha. Wakati lifti imesimamishwa, mlango wa gari umefungwa, na taa na feni hukatwa ili kuokoa umeme na usalama.
(7) Mfumo wa usalama wenye msimbo: Chaguo hili la kukokotoa hutumika kuwazuia abiria kuingia na kutoka kwenye orofa fulani. Wakati tu mtumiaji anaingiza msimbo ulioamuliwa mapema kupitia kibodi, lifti inaweza kuendesha hadi sakafu iliyozuiliwa.
(8) Kidhibiti kamili cha upakiaji: Wakati gari limejaa kikamilifu, halitaitikia simu kutoka nje ya ukumbi.
(9) Kitendakazi cha kuzuia mzaha: Chaguo hili la kukokotoa huzuia ubonyezo wa vitufe vingi vya amri kwenye gari kwa sababu ya mizaha. Kazi hii ni kulinganisha kiotomatiki mzigo wa gari (idadi ya abiria) na idadi ya maagizo kwenye gari. Ikiwa idadi ya abiria ni wachache sana na idadi ya maagizo ni mengi sana, maagizo yasiyo sahihi na yasiyohitajika kwenye gari yataghairiwa kiotomatiki.
(10) Futa amri zisizo sahihi: Futa amri zote kwenye gari ambazo haziendani na mwelekeo wa kiinua mgongo.
(11) Udhibiti wa kiotomatiki wa muda wa kufungua mlango: Kulingana na simu kutoka nje ya ukumbi, aina ya amri kwenye gari, na hali ya gari, muda wa kufungua mlango hurekebishwa kiotomatiki.
(12) Dhibiti muda wa kufungua mlango kulingana na mtiririko wa abiria: fuatilia mtiririko wa abiria wa kuingia na kutoka ili kufanya muda wa kufungua mlango kuwa mfupi zaidi.
(13) Kitufe cha kuongeza muda wa kufungua mlango: hutumika kuongeza muda wa kufungua mlango ili abiria waweze kuingia na kutoka ndani ya gari vizuri.
(14) Fungua tena mlango baada ya kushindwa: Wakati mlango wa lifti hauwezi kufungwa kwa sababu ya kushindwa, fungua tena mlango na ujaribu kufunga mlango tena.
(15) Kufunga mlango kwa kulazimishwa: Mlango unapozibwa kwa zaidi ya muda fulani, ishara ya kengele itatolewa na mlango utafungwa kwa nguvu kwa nguvu fulani.
(16) Kifaa cha umeme wa picha: hutumika kufuatilia kuingia na kutoka kwa abiria au bidhaa.
(17) Kifaa cha kutambua pazia nyepesi: Kwa kutumia athari ya pazia nyepesi, ikiwa bado kuna abiria wanaoingia na kutoka wakati mlango umefungwa, mlango wa gari unaweza kufunguka tena kiotomatiki bila kugusa mwili wa binadamu.
(18) Kisanduku cha udhibiti msaidizi: Sanduku la kudhibiti msaidizi limewekwa upande wa kushoto wa gari, na kuna vifungo vya amri kwenye gari kwenye kila sakafu, ambayo ni rahisi kwa abiria kutumia wakati imejaa.
(19) Udhibiti wa kiotomatiki wa taa na feni: Wakati hakuna mawimbi ya simu nje ya jumba la lifti, na hakuna mpangilio wa awali wa amri kwenye gari kwa muda fulani, usambazaji wa umeme wa taa na feni zitakatwa kiotomatiki ili kuokoa nishati.
(20) Kitufe cha kugusa kielektroniki: Gusa kitufe kwa kidole chako ili kukamilisha kupiga simu nje ya ukumbi au usajili wa maagizo kwenye gari.
(21) Taa za kutangaza kusimama: Wakati lifti inakaribia kufika, taa zilizo nje ya ukumbi zinawaka, na kuna sauti mbili ya kutangaza kusimama.
(22) Matangazo ya kiotomatiki: Tumia usanisi wa usemi wa saketi kwa kiwango kikubwa ili kucheza sauti za upole za kike. Kuna anuwai ya maudhui ya kuchagua, ikiwa ni pamoja na kuripoti sakafu, kusema hello, nk.
(23) Kujiokoa kwa kasi ya chini: Wakati lifti inasimama kati ya sakafu, itaendesha moja kwa moja hadi kwenye ghorofa ya karibu kwa kasi ya chini ili kusimamisha lifti na kufungua mlango. Katika lifti zilizo na udhibiti mkuu na msaidizi wa CPU, ingawa kazi za CPU mbili ni tofauti, zote zina kazi ya kujiokoa ya kasi ya chini kwa wakati mmoja.
(24) Uendeshaji wa dharura wakati wa hitilafu ya nishati: Gridi ya umeme inaposhindwa, tumia usambazaji wa umeme wa chelezo kuelekeza lifti hadi kwenye sakafu iliyochaguliwa kwa hali ya kusubiri.
(25) Operesheni ya dharura kukiwa na moto: Moto unapotokea, lifti itakimbia kiotomatiki hadi kwenye sakafu iliyotengwa kwa ajili ya kusubiri.
(26) Operesheni ya kuzima moto: Wakati swichi ya kuzimia moto imefungwa, lifti itarudi moja kwa moja kwenye kituo cha msingi. Kwa wakati huu, wapiganaji wa moto pekee wanaweza kufanya kazi kwenye gari.
(27) Operesheni ya dharura wakati wa tetemeko la ardhi: Kipimo cha matetemeko kinapima tetemeko la ardhi ili kusimamisha gari kwenye ghorofa ya karibu na kuruhusu abiria kuondoka haraka ili kuzuia jengo lisiyumbe kutokana na tetemeko la ardhi, kuharibu reli za kuongoza, kufanya lifti ishindwe kukimbia, na kuhatarisha usalama wa kibinafsi.
(28) Operesheni ya dharura ya tetemeko la ardhi la mapema: mshtuko wa mapema wa tetemeko la ardhi hugunduliwa, yaani, gari husimamishwa kwenye ghorofa ya karibu kabla ya mshtuko mkuu kutokea.
(29) Utambuzi wa hitilafu: Rekodi hitilafu katika kumbukumbu ya kompyuta ndogo (kwa ujumla hitilafu 8-20 zinaweza kuhifadhiwa), na uonyeshe asili ya hitilafu katika nambari. Wakati kosa linazidi idadi fulani, lifti itaacha kukimbia. Tu baada ya kutatua matatizo na kufuta kumbukumbu za kumbukumbu, lifti inaweza kukimbia. Lifti nyingi zinazodhibitiwa na kompyuta ndogo zina kazi hii.
2, Kitendaji cha udhibiti wa lifti ya kikundi
Elevators za udhibiti wa kikundi ni elevators ambazo elevators nyingi hupangwa kwa njia ya kati, na kuna vifungo vya kupiga simu nje ya ukumbi, ambayo hutumwa kati na kudhibitiwa kulingana na taratibu zilizowekwa. Mbali na kazi za udhibiti wa lifti moja zilizotajwa hapo juu, lifti za udhibiti wa kikundi zinaweza pia kuwa na kazi zifuatazo.
(1) Upeo na utendakazi wa chini zaidi: Mfumo unapotoa lifti kupiga simu, hupunguza muda wa kusubiri na kutabiri muda wa juu zaidi wa kusubiri, ambao unaweza kusawazisha muda wa kusubiri ili kuzuia kusubiri kwa muda mrefu.
(2) Utumaji wa Kipaumbele: Wakati wa kungojea hauzidi thamani iliyotajwa, mwito wa ukumbi wa sakafu fulani utaitwa na lifti ambayo imekubali maagizo kwenye sakafu.
(3) Udhibiti wa kipaumbele wa eneo: Wakati kuna mfululizo wa simu, mfumo wa udhibiti wa kipaumbele wa eneo kwanza hutambua ishara za simu za "kusubiri kwa muda mrefu", na kisha huangalia ikiwa kuna lifti karibu na simu hizi. Ikiwa kuna, lifti iliyo karibu itajibu simu, vinginevyo itadhibitiwa na kanuni ya "kiwango cha juu na cha chini".
(4) Udhibiti wa kati wa sakafu maalum: ikiwa ni pamoja na: ① migahawa ya duka, kumbi za maonyesho, n.k. kwenye mfumo; ②amua ikiwa imejaa watu kulingana na mzigo wa gari na marudio ya kupiga simu; ③wakati kuna watu wengi, toa lifti 2 za kuhudumia sakafu hizi. ④Usighairi mwito wa sakafu hizi wakati kuna watu wengi; ⑤Ongeza kiotomati muda wa kufungua mlango unapojaa; ⑥Baada ya msongamano kupona, badilisha hadi kanuni ya "kiwango cha juu zaidi".
(5) Ripoti kamili ya upakiaji: Hali ya simu ya kitakwimu na hali ya upakiaji hutumiwa kutabiri mzigo kamili na kuzuia lifti nyingine kutumwa kwa sakafu fulani katikati. Chaguo hili la kukokotoa linafanya kazi tu kwa ishara zilizo katika mwelekeo sawa.
(6) Kipaumbele cha lifti iliyoamilishwa: Awali, mwito kwa sakafu fulani, kulingana na kanuni ya muda mfupi zaidi wa kupiga simu, unapaswa kutunzwa na lifti ambayo imesimama kwenye hali ya kusubiri. Lakini kwa wakati huu, mfumo huo huamua kwanza ikiwa muda wa kusubiri wa abiria ni mrefu sana wakati lifti nyingine huitikia mwito ikiwa lifti iliyo katika hali ya kusubiri haijaanzishwa. Ikiwa si muda mrefu sana, lifti nyingine zitajibu simu bila kuanzisha lifti ya kusubiri.
(7) Udhibiti wa simu wa "Kusubiri kwa Muda Mrefu": Ikiwa abiria wanasubiri kwa muda mrefu wakati wa kudhibiti kulingana na kanuni ya "kiwango cha juu zaidi na cha chini", watabadilisha hadi udhibiti wa simu wa "Kusubiri kwa Muda Mrefu", na lifti nyingine itatumwa ili kuitikia wito.
(8) Huduma maalum ya sakafu: Wakati kuna mwito kwenye sakafu maalum, moja ya lifti itatolewa kutoka kwa udhibiti wa kikundi na kuhudumia sakafu maalum pekee.
(9) Huduma maalum: Lifti itatoa kipaumbele kwa sakafu zilizowekwa.
(10) Huduma ya kilele: Msongamano wa magari unapoegemea kilele cha juu au kilele cha kushuka, lifti itaimarisha huduma ya chama kiotomatiki kwa mahitaji makubwa zaidi.
(11) Uendeshaji wa kujitegemea: Bonyeza swichi ya uendeshaji inayojitegemea kwenye gari, na lifti itatenganishwa na mfumo wa udhibiti wa kikundi. Kwa wakati huu, amri za kifungo tu kwenye gari zinafaa.
(12) Udhibiti wa hali ya kusubiri uliogatuliwa: Kulingana na idadi ya lifti katika jengo, vituo vya chini, vya kati na vya juu vimeundwa ili lifti zisizo na maana kusimama.
(13) Simama kwenye sakafu kuu: wakati wa kutofanya kitu, hakikisha kwamba lifti moja inasimama kwenye ghorofa kuu.
(14) Njia kadhaa za uendeshaji: ① Hali ya kilele cha chini: Weka hali ya kilele cha chini wakati trafiki inapungua. ②Njia ya kawaida: Lifti huendeshwa kulingana na kanuni ya "muda wa kusubiri wa kisaikolojia" au "kiwango cha juu na cha chini zaidi". ③Saa za kilele cha juu: Wakati wa saa za kilele asubuhi, lifti zote husogea hadi kwenye ghorofa kuu ili kuepuka msongamano. ④Huduma ya chakula cha mchana: Imarisha huduma ya kiwango cha mgahawa. ⑤Kilele cha mteremko: katika kipindi cha kilele cha jioni, imarisha huduma ya sakafu yenye msongamano.
(15) Operesheni ya kuokoa nishati: Wakati mahitaji ya trafiki si makubwa, na mfumo unatambua kuwa muda wa kusubiri ni wa chini kuliko thamani iliyoamuliwa mapema, inaonyesha kuwa huduma imezidi mahitaji. Kisha kuacha lifti isiyo na kazi, kuzima taa na mashabiki; au tekeleza utendakazi wa kikomo cha kasi, na uweke hali ya operesheni ya kuokoa nishati. Ikiwa mahitaji yanaongezeka, lifti zitaanzishwa moja baada ya nyingine.
(16) Kuepuka kwa umbali mfupi: Magari mawili yakiwa ndani ya umbali fulani wa njia moja ya kupanda juu, kelele ya mtiririko wa hewa itatolewa yanapokaribia kwa mwendo wa kasi. Kwa wakati huu, kwa kugundua, lifti huwekwa kwa umbali fulani kutoka kwa kila mmoja.
(17) Utendaji wa utabiri wa papo hapo: Bonyeza kitufe cha kupiga simu kwenye ukumbi ili kutabiri mara moja ni lifti gani itafika kwanza, na uripoti tena itakapofika.
(18) Jopo la Ufuatiliaji: Sakinisha jopo la ufuatiliaji kwenye chumba cha udhibiti, ambacho kinaweza kufuatilia uendeshaji wa elevators nyingi kupitia dalili za mwanga, na pia inaweza kuchagua mode mojawapo ya uendeshaji.
(19) Kikundi cha udhibiti wa operesheni ya kuzima moto: bonyeza swichi ya kuzima moto, lifti zote zitaendesha hadi kwenye sakafu ya dharura, ili abiria waweze kutoroka kutoka kwa jengo hilo.
(20) Ushughulikiaji wa lifti usiodhibitiwa: Ikiwa lifti itashindwa, simu asili iliyoteuliwa itahamishiwa kwa lifti zingine ili kujibu simu.
(21) Hifadhi rudufu ya kushindwa: Wakati mfumo wa udhibiti wa kikundi unaposhindwa, kazi rahisi ya udhibiti wa kikundi inaweza kufanywa.