Fremu ya Kukabiliana na Lifti Kwa Viwango Tofauti vya Mvutano
Kopo la mafuta
Viatu vya mwongozo
Sura ya kukabiliana na uzito
Funga kifaa
Mwisho unaovutia wa bafa
Kizuizi cha kukabiliana na uzito
Fidia kitango
Kifaa cha kusimamishwa (puli ya sheave au kusimamishwa kwa kamba)
Tunaweza pia kubinafsisha kulingana na mahitaji yako
Fremu ya kukabiliana na uzani imeundwa kwa chuma cha njia au sahani ya chuma ya 3～5 mm iliyokunjwa kwenye umbo la chuma cha mkondo na kuunganishwa kwa bamba la chuma. Kutokana na matukio tofauti ya matumizi, muundo wa sura ya counterweight pia ni tofauti kidogo. Kulingana na mbinu tofauti za kuvuta, fremu ya kukabiliana na uzani inaweza kugawanywa katika aina mbili: fremu ya kukabiliana na uzani wa gurudumu kwa njia ya kombeo 2:1 na fremu isiyo na magurudumu ya kukabiliana na uzani wa 1:1. Kulingana na reli tofauti za mwongozo wa uzani, inaweza kugawanywa katika aina mbili: rafu za kukabiliana na reli za mwongozo zenye umbo la T na viatu vya mwongozo vya kuteleza vya spring, na rafu za kukabiliana na reli za mashimo na viatu vya chuma vya kuteleza.
Wakati mzigo uliopimwa wa lifti ni tofauti, vipimo vya sehemu ya chuma na sahani ya chuma inayotumiwa katika sura ya counterweight pia ni tofauti. Wakati wa kutumia vipimo tofauti vya sehemu ya chuma kama boriti moja kwa moja inayopingana, kizuizi cha chuma kinacholingana na saizi ya noti ya chuma cha sehemu lazima itumike.
Kazi ya counterweight ya lifti ni kusawazisha uzito uliosimamishwa upande wa gari kwa uzito wake ili kupunguza nguvu ya mashine ya traction na kuboresha utendaji wa traction. Kamba ya waya ya traction ni kifaa muhimu cha kusimamishwa kwa lifti. Inabeba uzito wote wa gari na uzito wa kukabiliana, na huendesha gari juu na chini kwa msuguano wa groove ya traction sheave. Wakati wa uendeshaji wa lifti, kamba ya waya ya traction hupigwa moja kwa moja au kwa njia mbadala karibu na sheave ya traction, sheave ya mwongozo au sheave ya kupambana na kamba, ambayo itasababisha mkazo wa mkazo. Kwa hiyo, kamba ya waya ya traction inahitajika kuwa na nguvu ya juu na upinzani wa kuvaa, na nguvu zake za kuvuta, urefu, kubadilika, nk lazima zote zikidhi mahitaji ya GB8903. Wakati wa matumizi ya kamba ya waya, lazima ichunguzwe mara kwa mara kulingana na kanuni, na kamba ya waya lazima ifuatiliwe kwa wakati halisi.
1. Weka jukwaa la uendeshaji kwenye nafasi inayofanana kwenye kiunzi (ili kuwezesha kuinua sura ya counterweight na ufungaji wa block counterweight).
2. Funga kamba ya waya kwenye nguzo mbili za reli zinazopingana za uzani wa kukabiliana na urefu ufaao (ili kuwezesha kuinua uzito wa kukabiliana), na hutegemea mnyororo katikati ya kifungu cha kamba ya waya.
3. Mraba wa mbao wa 100mm X 100mm unaauniwa kwa kila upande wa bafa ya uzani wa kukabiliana. Wakati wa kuamua urefu wa mraba wa kuni, umbali wa overtravel wa lifti unapaswa kuzingatiwa.
4. Ikiwa kiatu cha mwongozo ni aina ya spring au aina ya kudumu, ondoa viatu viwili vya mwongozo upande huo huo. Ikiwa kiatu cha mwongozo ni aina ya roller, ondoa viatu vyote vinne vya mwongozo.
5. Safisha fremu ya kukabiliana na uzani hadi kwenye jukwaa la uendeshaji, na uunganishe bati la kichwa la uzani wa kukabiliana na mnyororo uliopinduliwa pamoja na kibano cha kamba cha waya.
6. Tekeleza mnyororo wa kurudi nyuma na uinulie polepole fremu ya kukabiliana na uzani hadi urefu ulioamuliwa mapema. Kwa sura ya counterweight na viatu vya mwongozo wa aina ya spring au fasta upande mmoja, songa sura ya counterweight ili viatu vya mwongozo na reli za mwongozo wa upande ziwe sawa. Weka mawasiliano, na kisha uifungue kwa upole mnyororo ili sura ya kukabiliana na uzani imewekwa kwa kasi na imara kwenye mraba wa mbao ulioungwa mkono kabla. Wakati sura ya counterweight bila viatu vya mwongozo imewekwa kwenye mraba wa mbao, pande mbili za sura zinapaswa kuunganishwa na uso wa mwisho wa reli ya mwongozo. Umbali ni sawa.
7. Wakati wa kufunga viatu vya mwongozo vilivyowekwa, hakikisha kwamba pengo kati ya bitana ya ndani na uso wa mwisho wa reli ya mwongozo ni sawa na pande za juu na za chini. Ikiwa mahitaji hayajafikiwa, shim inapaswa kutumika kwa marekebisho.
8. Kabla ya kufunga kiatu cha mwongozo wa spring, nut ya kurekebisha kiatu inapaswa kuimarishwa hadi kiwango cha juu ili hakuna pengo kati ya kiatu cha mwongozo na sura ya kiatu ya mwongozo, ambayo ni rahisi kufunga.
9. Ikiwa pengo kati ya bitana ya juu na ya chini ya ndani ya slider ya kiatu cha mwongozo haiendani na uso wa mwisho wa wimbo, tumia gasket kati ya kiti cha kiatu cha mwongozo na sura ya kukabiliana na kurekebisha, njia ya kurekebisha ni sawa na ile ya kiatu cha mwongozo kilichowekwa.
10. Kiatu cha mwongozo wa roller kinapaswa kuwekwa vizuri. Baada ya rollers pande zote mbili kushinikiza kwenye reli ya mwongozo, kiasi cha spring ya compression ya rollers mbili inapaswa kuwa sawa. Roller ya mbele inapaswa kushinikizwa kwa ukali na uso wa kufuatilia, na katikati ya gurudumu inapaswa kuendana na katikati ya reli ya mwongozo.
11. Ufungaji na kurekebisha counterweight
①Tumia mizani ya jukwaa ili kupima vizuizi vya uzito moja baada ya nyingine, na ukokote uzito wa wastani wa kila kizuizi.
② Pakia idadi inayolingana ya vikanuzi. Idadi ya uzani inapaswa kuhesabiwa kulingana na formula ifuatayo:
Idadi ya uzani uliosakinishwa=(uzito wa gari + mzigo uliokadiriwa×0.5)/uzito wa kila uzani
③Sakinisha kifaa cha kuzuia mtetemo cha kinzani inavyohitajika.